Pour fonctionner, le shifter Healtech s’installe sur le sélecteur de vitesse de votre moto, ainsi que sur le système d’injection d’essence de chacun des cylindres. Le tutoriel a été réalisé sur une BMW R NineT Racer AM 2017, mais est valable sur tous les modèles et années de BMW R NineT.

1^E ÉTAPE : DÉMONTAGE DU RÉSERVOIR

Pour plus de facilité et d’accessibilité pour le passage des câbles du shifter, nous avons choisi de relever le réservoir. Le tutoriel commence à partir de ce point.

2^E ÉTAPE : INSTALLATION DU FAISCEAU DE COUPURE D’INJECTION

Le kit quick shifter Healtech iQSE1 est composé du boitier de commande (A), du faisceau de coupure d’injection (B) et du capteur de mouvement de sélecteur (C). Nous allons en premier lieu positionner le faisceau de coupure d’injection en série sur les connecteurs de commande d’injection.


 

Cylindre Gauche : commencez par localiser, sur le corps d’injection se situant entre la pipe d’admission et le cylindre, le connecteur de commande d’injection d’essence :

Débranchez-le et connectez au faisceau de coupure d’injection à sa place, les fiches étant équipées de détrompeurs :

Faites passer le câble de manière discrète le long du châssis puis sous le réservoir (des colliers plastique type rilsan sont fournis dans le kit).

Répétez l’opération pour le cylindre de droite : localisation du connecteur de commande d’injection d’essence :

Débranchez-le et connectez au faisceau de coupure d’injection à sa place, les fiches étant équipées de détrompeurs :

Faites passer le câble de manière discrète le long du châssis puis sous le réservoir (des colliers plastique type rilsan sont fournis dans le kit).

3^E ÉTAPE : BRANCHEMENT DE LA MASSE

Le faisceau de coupure d’injection comprend un câble de masse, qu’il est indispensable de connecter à une masse châssis ou moteur. Nous vous proposons de l’installer sur une vis prévue à cet effet et accessible, sur le cylindre de droite. Par l’arrière, dévissez le cache protégeant la 2^e bobine du cylindre droit :

Dévissez le vis moteur sur laquelle une cosse ronde est déjà fixée, et ajoutez-y la cosse de masse du faisceau de coupure d’injection Healtech :

Remontez le cache et faites passer le câble de manière discrète le long du châssis puis sous le réservoir (des colliers plastique type rilsan sont fournis dans le kit).
 

4^E ÉTAPE : INSTALLATION DU CAPTEUR DE SELECTION DE VITESSE

Sur le sélecteur de vitesse, identifiez la rotule avant, et désaccouplez-la de la biellette de sélection, ainsi que de la tige de sélection :

Désaccouplez-la ensuite de la tige de sélection, afin d’insérer le capteur de sélection (C) entre la rotule et la tige de sélection :

Remettez la rotule en place sur la biellette de sélection, et procédez au passage des câbles le long du châssis et jusque sous le réservoir (des colliers plastique type rilsan sont fournis dans le kit).

Prêtez une attention toute particulière à la tension du câble du capteur de sélection, celui-ci devant rester lâche pour compenser le mouvement de la tige de sélection lors du changement de rapports (montée et descente). Voici une vidéo montrant un jeu type :

5^E ÉTAPE : BRANCHEMENT DU MODULE iQSE

Faites courir le câble de capteur de sélection ainsi que le faisceau de coupure d’injection le long du châssis ainsi que sous la selle pilote :

Procédez au branchement des fiches de raccordement du capteur de sélection et du faisceau de coupure d’injection au module iQSE, puis fixez le sous la selle passager grâce au velcro autocollant fourni :

6^E ÉTAPE : PARAMÉTRAGR DU iQSE À L’AIDE DE L’APPLICATION POUR SMARTPHONE

Téléchargez l’application smartphone iQS Easy, disponible sur l’App Store et sur Google Play. Moteur allumé, synchronisez le module iQSE via Bluetooth avec l’application, puis suivez les instructions de paramétrage dans l’application. Voici les valeurs que nous avons utilisées :

Régime moteur :  0,5

Régime mini fonctionnement shifter : 3.000 trs/min

Régime maxi fonctionnement shifter : 8.500 trs/min

Temps de coupure : 90ms

Délai de coupure : 15ms

7^E ÉTAPE : REMONTAGE ET ESSAI ROUTIER

Remontez le réservoir, la selle, votre moto est prête, prenez le temps d’aller l’essayer, de la faire chauffer, et ensuite, de profiter de montées de rapport sans rupture de charge, GRAND SOURIRE DANS LE CASQUE GARANTI !

Écrit par Raphael Bougeot, le 17/04/2019