Amortisseur EMC SHOCKS SPORTSHOCK 3 BMW R NineT (jusqu'à 2020)

L'amortisseur EMC Shocks Sportshock 3 est un excellent moyen d'améliorer les performances de votre BMW R NineT sur piste. Conçu pour une utilisation sur circuit, cet amortisseur offre une large gamme de réglages pour personnaliser la suspension de votre moto.

CARACTÉRISTIQUES

Couleur : bleu
Conçu pour une utilisation sur piste
Améliore les performances
Large gamme de réglages
Compensateur de volume de gaz basse pression tri-tube
Réglages de rebond et de compression indépendants
Précharge hydraulique en option
Fabriqué en France
Racing (non homologué sur route)

RÉGLAGES :

L'amortisseur EMC Shocks Sportshock 3 est doté de deux boutons pour régler le rebond et la compression, mais en distinguant les grandes et petites amplitudes de fonctionnement des amortisseurs. Cela permet un réglage indépendant du confort et de la stabilité sans compromis.

L'amortisseur offre également une large gamme de réglages pour la précharge du ressort, la compression haute vitesse, la compression basse vitesse et le rebond.

Merci de préciser quelques informations par message lors de votre commande afin de régler au mieux votre amortisseur :

• Usage : 100% Solo, +Solo/-Duo, -Solo/+Duo ou 100% Duo
• Poids du pilote : de 25 à 200 KG
• Poids du passager : de 25 à 200 KG
• Poids de chargement : de 0 à 30 KG

QUALITÉ DE SUSPENSION :

Le système tri-tube à basse pression de gaz de l'amortisseur Sportshock 3 permet de maintenir la stabilité lors de la variation de température contrairement aux modèles à émulsion et type amortisseur à canister haute pression. Cela garantit des performances constantes, même dans des conditions difficiles.

PRÉCHARGE HYDRAULIQUE :

L'option de précharge hydraulique permet de régler facilement la précharge du ressort en fonction de l'état de charge de la moto. Cela peut être utile pour les pilotes qui voyagent souvent avec un passager ou des bagages.

COMPATIBILITÉ :

BMW R Nine T 2014-2016
BMW R Nine T 2017-2020

ATTENTION : Photo illustrative non contractuelle, peut varier selon votre moto